Ein eher düsteres Bild zeichnet der Wiener STANDARD in seiner morgigen Ausgabe vom 20.5. 2009 von der Situation der Arbeiter und Angestellten im Grazer Magna-Werk. “Dann brennt der Hut” heißt es im Titel der Reportage:

Günther Dietlinger sagt, die Stimmung im Bezirk rund um das dominierende Magna-Werk sei “sehr gespannt”: “Es sind alle, net nur die bei Magna, total angefressen. Hier werden die Gehälter gekürzt, und in Deutschland haben s’ plötzlich Milliarden für Opel.”

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Herbert Paierl gilt als “politischer Erfinder der Cluster-Idee” und war für den Start eines der ersten europäischen Cluster (Autocluster ACstyria) im Jahr 1995 verantwortlich;  wir haben im Clusterblog bereits darüber berichtet. Paierl arbeitet seit einigen Jahren in der Privatwirtschaft (und war vor Kurzem bei der Bildung der neuen österreichischen Bundesregierung Ende 2008 auch als Wirtschaftsminister im Gespräch). In der Ausgabe vom 9. Januar 2009 des Wirtschaftsblattes kritisiert Paierl nun die aktuelle Entwicklung im ACstyria sowie seinen politisch verantwortlichen Nachfolger im Amt des Wirtschafts-Landesrates, Christian Buchmann, heftig. Wirtschaftsblatt-Redakteur Andreas Kolb schreibt:

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Auf eine ewig junge Frage hat das “Kompetenzzentrum Frau & Auto” der Hochschule Niederrhein im Rahmen einer qualitativen Studie Antworten gefunden: “Das Verhältnis von Frauen zu ihren Autos ist eine Geschichte voller Emotionen und zugleich ein Spiegel der gesellschaftlichen Entwicklung der Bundesrepublik”, heißt es in der Studie.

(c) Hochschule Niederrhein 

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Auf Initiative des Automotive Cluster Vienna Region (ACVR) wurde der neue postgraduale Master-Studiengang ins Leben gerufen. Der Bedarf in der Region ”Centrope” ist gegeben, denn innerhalb von 400 km um Wien und Bratislava werden jährlich mehr als vier Millionen Autos produziert. Und die berufliche Qualifikation der MitarbeiterInnen ist von zentraler Bedeutung für die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen der Automobil- und Zulieferindustrie im Raum Centrope.

Der berufsbegleitende viersemestrige Professional MBA Automotive Industry startet am 6. März 2009.

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Wie die Sueddeutsche Zeitung berichtet, plant die RWTH Aachen ein besonderes Angebot für Unternehmen: Auf dem RWTH-Campus wird Forschungs-Infrastruktur errichtet. Geplant ist eine “Wissenschaftsstadt”, in der 10.000 Menschen arbeiten sollen; die Investitionen betragen rund eine Milliarde Euro, Baubeginn ist Mitte 2009. Auf diesem Gelände sollen sich Institute in den nächsten Jahrezehnten mit Forschungs- und Entwicklungsabteilungen in “Clustern” niederlassen. Cluster werden hier als interdisziplinäre Forschungszentren, an denen sich die Unternehmen finanziell und personell beteiligen, definiert.

Unternehmen haben die Wahl, ob sie selber bauen oder sich in den “Clustern” einmieten. Die öffentliche Hand wird nur den kleineren Part beisteuern, wird RWTH-Rektor Burkhard Rauhut in der Sueddeutschen zitiert: “Die Firmen sollen den weit überwiegenden Teil der Investitionen tragen. Er wird sicher zwischen 60 und 85 Prozent schwanken.”

Acht der 15 geplanten Cluster beschäftigen sich mit dem Auto der Zukunft. Darunter das bereits im vergangenen Jahr bewilligte Exzellenz-Cluster “Integrative Produktionstechnik für Hochlohnländer“.

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